Chevy ne prend aucun risque avec les batteries Bolt

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Certains messages récents sur Reddit nous donnent des nouvelles qui peuvent sembler mauvaises en surface mais qui nous montrent vraiment quelque chose de bien. Il s'avère que le logiciel de batterie de GM fait preuve de beaucoup de prudence pour les boulons et les boulons EUV après le rappel d'incendie.

Comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessus, il y a un avertissement sur l'écran de cette Bolt EUV 2023. Pire, le véhicule était assis quand tout a commencé. "Il était juste garé dans le garage, sans charger, et tout d'un coup, nous entendons l'alarme de la voiture se déclencher. Nous ne pouvons pas éteindre l'alarme de la voiture et quand je suis entré dans le véhicule, j'ai vu ce message. GM envoie une dépanneuse...", a déclaré l'affiche originale.

Compte tenu de l'historique des véhicules Bolt et Bolt EUV, ce message "danger de la batterie", accompagné d'une alarme qui ne peut pas être désactivée, semble absolument effrayant. Après tout, depuis 2020, GM a été obligé de réparer chaque exemplaire de la voiture, et avec un remplacement complet de la batterie. Il y a eu très peu d'incendies de batterie réels, mais ils ont finalement découvert que les défauts des cellules de batterie LG Chem utilisées par GM étaient si répandus que la réparation et la surveillance des défauts pour montrer des signes de problème n'étaient pas une option. Ainsi, tous les packs ont dû être complètement remplacés par de nouvelles cellules.

Même les meilleures lignes de fabrication crachent encore quelques défauts. Les nouvelles batteries Bolt n'ont pas eu de problèmes généralisés, mais il n'est pas sûr de supposer que les cellules améliorées seront toujours parfaites. Il est donc instructif d'en savoir plus sur la première batterie défectueuse que nous connaissons après le rappel.

Après avoir été remorqué jusqu'au concessionnaire, le personnel de service a débranché la batterie de 12 volts. Le technicien local a examiné la batterie et a déterminé qu'un nouveau pack était probablement nécessaire, mais quelque chose de plus inhabituel s'est produit. Un ingénieur GM est venu chez le concessionnaire et a jeté un second coup d'œil au pack, recommandant un remplacement du pack.

Quant au conducteur, GM en prend également très bien soin. Pendant que le véhicule n'est pas disponible, GM a mis en place une voiture de location pour la durée du processus de réparation tout en proposant de payer l'essence nécessaire pour continuer à conduire la voiture de location. L'essence doit être achetée et remboursée, mais c'est plus que ce que de nombreux fabricants ont fait pour les personnes ayant besoin d'une réparation dans le passé. Ainsi, GM semble comprendre que les conducteurs de véhicules électriques n'aiment pas payer pour l'essence !

Bien que nous aimerions tous que les véhicules électriques soient parfaits, ils sont comme toutes les voitures sur la route. Peu importe la réflexion qui y est consacrée, les défauts qui présentent un grave danger pour leurs propriétaires, leurs biens et le grand public passent parfois à travers. Les rappels d'incendie sont assez courants dans les véhicules ICE et les véhicules électriques sont environ 20 fois moins susceptibles de prendre feu.

Je ne sais pas pour vous, mais je pense certainement que les propriétaires de voitures ICE (je possède à la fois un véhicule électrique et un véhicule ICE) aimeraient avoir une alarme d'avertissement pratique en cas de danger d'incendie. Mais, le fait que la combustion soit une partie normale du fonctionnement de l'ICE et que les liquides et gaz inflammables soient normaux rend beaucoup plus difficile la détection d'un problème avant qu'il ne soit trop tard. Bien sûr, un entretien normal peut empêcher une conception ICE solide de prendre feu, mais les défauts qui apparaissent ne s'annoncent pas à l'ECU afin que vous puissiez avoir une chance d'évacuer.

Comme toutes les conceptions de véhicules, ce message que les véhicules électriques de GM peuvent nous transmettre en cas de danger d'incendie est venu de l'expérience. Comme le dit le vieil adage, "Le bon jugement vient de l'expérience, qui vient du mauvais jugement." L'expérience de GM avec un rappel d'incendie coûteux et horrible n'était pas seulement mauvaise presse, mais coûtait à l'entreprise de l'argent. Donc, vous pouvez parier qu'une telle expérience est quelque chose qu'ils sont très déterminés à ne pas répéter à l'avenir.

Dans le cadre de ce rappel passé, la société a d'abord tenté d'éviter de remplacer toutes les batteries en développant un programme de surveillance des batteries. Sans avoir besoin d'ajouter de nouveau matériel, ils ont trouvé un moyen pour que le système de gestion de la batterie et l'ordinateur du véhicule fonctionnent ensemble pour surveiller les tensions inhabituelles et peut-être d'autres lectures électriques (résistance, etc.). Si les choses dépassent trop les limites normales, le véhicule déclenche une alarme et avertit les gens de rester à l'écart jusqu'à ce que quelqu'un puisse vérifier et s'assurer que tout va bien ou le réparer si ce n'est pas le cas.

Il est donc assez clair que les véhicules GM seront beaucoup plus sûrs à l'avenir, tout comme les autres véhicules électriques à mesure que ces techniques de conception seront diffusées. Au lieu que les incendies de véhicules soient une catastrophe apparemment aléatoire et inévitable, les véhicules électriques sont capables d'être plus résistants et d'échouer gracieusement au lieu d'échouer de manière catastrophique. Tous les problèmes ne peuvent pas être détectés de cette manière, mais nous sommes sur le point de passer d'un monde où les véhicules électriques ont 20 fois moins d'incendies à un monde où ils sont encore plus rares.

Pour les véhicules électriques de GM, nous voyons probablement de bonnes nouvelles dans la mesure où un ingénieur de GM est venu chez le concessionnaire pour vérifier les choses. Ce n'est pas une chose inédite qui se produit, mais quand c'est le cas, ce n'est presque jamais pour quelque chose de routinier ou de bien connu. Donc, il n'y a pas beaucoup de boulons qui déclenchent un avertissement de batterie dans le logiciel. Il est assez rare à ce stade, même après la sortie des packs de remplacement pendant un certain temps, que cela vaille la peine de passer à un niveau d'expert supérieur.

En même temps, je peux me tromper sur tout cela. Cette alarme pourrait être parmi les premières d'un problème plus vaste qu'il faudrait à nouveau rappeler comme le premier. Cependant, la rareté du problème et le système d'alerte précoce réduisent considérablement les chances que nous voyions quelque chose d'aussi digne d'intérêt que le premier rappel. Donc, même si je me trompe complètement dans mon optimisme ici, cela risque d'être beaucoup moins douloureux pour les propriétaires.

J'ai contacté GM pour voir s'ils ont d'autres informations sur cet incident, et je serai sûr de partager ce qu'ils me disent dans un autre article ou dans une mise à jour ici.

Image en vedette : une photo de l'avertissement « Danger de la batterie ». Utilisé avec l'autorisation du propriétaire du véhicule.

Jennifer Sensiba est une passionnée de véhicules, une écrivaine et une photographe de longue date. Elle a grandi autour d'un atelier de transmission et expérimente l'efficacité des véhicules depuis l'âge de 16 ans et conduisait une Pontiac Fiero. Elle aime sortir des sentiers battus dans son "Bolt EAV" et tout autre véhicule électrique qu'elle peut prendre au volant ou au guidon avec sa femme et ses enfants. Vous pouvez la trouver sur Twitter ici, Facebook ici et YouTube ici.

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