Honda CL500 Scrambler : environ 7 500 USD (s'il arrive ici ?)

Brouilleur Honda CL500 2023. Photo: Honda

Il y a eu un intérêt considérable pour le brouilleur Honda CL500 depuis ses débuts publics l'automne dernier, mais nous n'avons pas encore vu de confirmation de l'arrivée ou des prix aux États-Unis ou au Canada. Cependant, nous voyons maintenant des PDSF annoncés pour les marchés de l'UE et du Royaume-Uni, ce qui nous donne une idée de ce qui pourrait arriver.

Au Royaume-Uni, Honda évalue le CL500 à 5999 £; dans l'UE, le PDSF est de 6990 €. En convertissant ces prix en USD, nous obtenons un PDSF américain d'environ 7 200 à 7 500 USD, en fonction des aléas du taux de change, bien sûr. Pour les Canadiens, cela reviendrait à environ 10 000 $ CAD - ce prix semble un peu élevé pour le marché des tuyaux flexibles, et vous pourriez plus probablement vous attendre à quelque chose dans la fourchette de 9 000 $ CAD si le CL500 arrive là-bas.

Ce ne sont que des spéculations théoriques, car Honda n'a même pas confirmé que ce nouveau brouilleur arrivera aux États-Unis ou au Canada pour 2023, ou jamais. Mais nous nous attendons à le voir ici dans les mois à venir, car comme nous vous l'avons dit en novembre dernier, ce vélo est basé sur un moteur que nous avons déjà vu obtenir l'approbation réglementaire :

Le nouveau CL500 utilise le bicylindre parallèle refroidi par liquide de 471 cm3 que nous connaissons des CB500X, CB500F, CBR500 et Rebel 500. Ce n'est pas le moteur le plus « émouvant », mais il est très économe en carburant, très fiable et vous propulsera à des vitesses extra-légales sans problème. Dans le CL500, il développe 45 chevaux et 32 ​​lb-pi de couple. C'est A2-légal pour les apprenants européens, et Honda dit également qu'il est réajusté pour le devoir de brouilleur. Cette version du moteur a "des paramètres ECU uniques pour le service CL, et une transmission finale courte permet une accélération intelligente en ville à la fois à partir d'un départ arrêté et à travers les vitesses. La boîte de vitesses à six vitesses est gérée par un embrayage d'assistance / à glissement. "

Ailleurs, vous obtenez un cadre en tube d'acier, similaire au Rebel 500 sur lequel il est basé. Rappelez-vous, nous avons vu des dessins de brevet de ce châssis il y a longtemps ; essentiellement, c'est un cadre de croiseur avec une extrémité arrière différente greffée dessus. Cela donne une hauteur d'assise accessible de 31,1 pouces.

Restez à l'écoute; alors que nous savons que le bateau contenant les livraisons CL500 du Royaume-Uni est déjà en cours, nous n'avons rien entendu de tel pour l'Amérique du Nord. Si ces vélos apparaissent en 2023, nous nous attendons à une arrivée à la fin de l'été au plus tôt. Il y a de fortes chances que nous attendions jusqu'en 2024.