10 voitures de sport les plus sûres pour une conduite palpitante

La vitesse est l'un des principaux atouts des voitures de sport, mais lesquelles offrent l'expérience de conduite la plus sûre ?

Les gens ont plusieurs attentes lorsqu'il s'agit devoitures de sport ; la puissance, la vitesse, la beauté et, peut-être le plus important, l'expérience de conduite. Une voiture de sport doit exciter le conducteur, elle doit le faire vibrer et l'exalter. Pour ce faire, ces voitures peuvent privilégier la performance au confort.

Cependant, les voitures de sport doivent également assurer la sécurité des occupants.

Au fil des ans, les constructeurs automobiles ont fait de grands progrès pour assurer la sécurité de leurs machines, de l'introduction des ceintures de sécurité et des airbags aux assistances électroniques, le tout au nom de la protection des conducteurs. Ce sont quelques-unes des voitures de sport les plus sûres pour une expérience de conduite palpitante.

La Dodge Challenger existe depuis des décennies, développant la réputation d'être une bête absolue d'une machine. Avec le modèle Dodge Challenger Demon 170 2023 le plus récemment dévoilé produisant plus de 1 000 ch, devenant la muscle car la plus rapide jamais produite avec un 0-60 de 1,66 seconde et une vitesse de pointe de 203 mph, il est clair que Dodge ne ralentit pas avec leur production de muscle cars incroyablement excitants.

De plus, les Dodge Challenger ont obtenu de bons résultats lors des récents tests de sécurité de l'IIHS, en allongeant leurs airbags latéraux et en offrant une bonne protection de la tête, de la poitrine et des jambes, en particulier lors des crash tests.

La voiture de sport américaine Chevrolet Corvette C8 a été la première Corvette à moteur central produite par le constructeur depuis les années 1950. Le modèle Z06 est équipé d'un moteur V8 de 5,5 litres produisant jusqu'à 670 ch, d'un séparateur avant avec des civières de décrochage en dessous qui réduisent la traînée, d'un différentiel électronique à glissement limité et d'une suspension adaptative qui font de la conduite de la C8 un plaisir pour tout passionné.

Les caractéristiques de sécurité présentes sur la C8 comprennent des airbags frontaux et latéraux, des braves antiblocage, un contrôle de stabilité et des prétensionneurs qui resserreront les ceintures de sécurité pour mettre les occupants dans la position la plus sûre possible en cas de collision.

L'emblématique Porsche 911 n'a plus besoin d'être présentée. Le modèle Carrera S développe 444 ch, fait 0-60 en 3,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 191 mph avec les bons pneus et les bonnes conditions de piste. Le système de gestion active de la suspension et la conception aérodynamique de Porsche font des 911 modernes un rêve à suivre, offrant certaines des meilleures expériences de conduite possibles aujourd'hui.

Pour garder la voiture sur la route, la gestion améliorée de la stabilité de Porsche avec ABS, ASR et ABD entre en jeu, et en cas d'accident, les airbags latéraux, avant et aériens se déploient pour protéger le conducteur et les passagers. Les ceintures de sécurité ont également des prétensionneurs pour une sécurité optimale lors d'un accident.

Basé sur la plate-forme Modular Sports System également utilisée par la Lamborghini Huracan, il était clair comme le jour que les derniers modèles Audi R8 V10 offriraient une expérience de conduite revigorante lorsque Audi a dévoilé le Type 4S au Salon de Genève 2015. Depuis lors, le modèle a subi d'autres changements pour améliorer ses performances, notamment l'ajout de freins en carbone-céramique plus gros, un nouveau système de crémaillère de direction, un remodelage des prises d'air et des jupes latérales qui donnent à la voiture une apparence plus agressive, et l'installation d'un nouveau moteur V10 qui produit jusqu'à 602 ch.

La dernière Audi R8 Coupé est équipée d'airbags avant, latéraux, aériens et genoux, ABS, antipatinage, contrôle de stabilité, moniteurs de pression des pneus, caméras de recul et aide au stationnement.

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Introduite en 2001 pour remplacer la Vantage, l'Aston Martin Vanquish à moteur V12 a conquis le cœur des passionnés de voitures du monde entier. Le design élégant et les performances de la voiture ont même attiré l'attention de James Bond, qui a conduit la V12 Vanquish dans le film de 2002 Die Another Day. Il est facile de voir pourquoi une voiture aussi cool que la Vanquish plairait à Bond, et elle n'a fait que s'améliorer depuis.

La dernière version de la voiture, la Vanquish S Coupé sortie en 2017, peut faire le 0-60 en moins de 3,5 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 201 mph grâce à son V12 de 5,9 litres développant jusqu'à 595 ch.

Bien que la fiabilité ait été un problème avec la Vanquish d'origine, Aston Martin a continué d'améliorer le modèle au fil des ans, remplaçant la boîte de vitesses à 6 rapports par une boîte de vitesses à 8 rapports, améliorant la durée de vie de l'électronique, ajoutant un contrôle dynamique de la stabilité et du couple, et repensant leur plate-forme VH pour améliorer la résistance de la voiture. Pour plus de sécurité en cas de collision, Aston Martin a également inclus des limiteurs de charge de ceinture de sécurité et des airbags latéraux, avant, bassin et thorax.

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Avec un nom signifiant ouragan, du nom d'un taureau de combat espagnol du 19ème siècle célèbre pour son courage, la Lamborghini a développé la Huracan en remplacement de la Gallardo. Ils ont doté la Lamborghini Huracan de technologies, notamment la direction dynamique Lamborghini qui permet aux conducteurs de basculer entre différents modes de direction, et ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management), qui gère électroniquement le moteur, la suspension, la transmission et le système de direction dynamique. L'édition Performante de la voiture, peut-être la meilleure Lamborghini jamais fabriquée, comprend le nouveau système aérodynamique du constructeur et un moteur d'une puissance totale de 631 ch.

Le Huracan est également livré avec de nombreuses fonctionnalités de sécurité, notamment des airbags latéraux et avant, un contrôle de traction, un contrôle de stabilité, des assistances au freinage, des moniteurs de pression des pneus, des capteurs de collision, des faisceaux d'impact latéraux et avant et un réservoir de carburant monté au centre.

Bien que McLaren ait apporté des améliorations à l'utilisation quotidienne de la voiture (plus d'espace intérieur et de bagages) lors du développement de la McLaren 570S, ils sont toujours allés de l'avant et l'ont construite autour du même moteur V8 turbocompressé de 3,8 litres utilisé dans leurs modèles P1 et 650S, qui étaient tous deux des machines impressionnantes à part entière. Le moteur monté au centre arrière délivre 562 ch, poussant la voiture à atteindre 0-60 en seulement 3,2 secondes et à atteindre une vitesse de pointe de 204 mph. McLaren eux-mêmes se réfèrent même à la voiture comme "l'expérience de voiture de sport ultime".

La conception du moteur central et le centre de gravité bas de la voiture la rendent difficile à rouler, elle a des poutres d'impact avant, un contrôle de traction, un contrôle de stabilité et plusieurs airbags, et peut passer de 60 mph à un arrêt en moins de 100 pieds. La sécurité de la McLaren 570S parlait d'elle-même lorsque le journaliste automobile Sean Evans a eu un accident qui a envoyé la voiture sur la California State Route 33. Il a survécu et la voiture semblait intacte.

Les passionnés plaçaient de grandes attentes sur la Ferrari 488 lors de son dévoilement, étant le successeur de la Ferrari 458, mais elle est maintenant souvent saluée comme la meilleure Ferrari moderne à moteur central. Première Ferrari à moteur central avec un moteur V8 turbocompressé depuis la Ferrari F40, et offrant des performances et des sensations extrêmes, Ferrari a conçu la 488 en pensant à ses modèles classiques. Les constructeurs automobiles se sont concentrés sur l'augmentation des performances aérodynamiques sans augmenter la traînée et sur la forme de la carrosserie pour augmenter le débit d'air et réduire la pression. Le moteur délivre 661 ch, donnant à la voiture une vitesse de pointe de 205 mph, la poussant de 0 à 60 en moins de 3 secondes. On peut dire sans se tromper que la 488 n'a pas déçu, Jeremy Clarkson la déclarant même sa supercar de l'année en 2019.

La voiture est équipée de 4 airbags, ABS, contrôle de traction parmi d'autres mesures de sécurité électroniques, et un châssis léger haute performance qui agit comme la pièce maîtresse de ses caractéristiques de sécurité en raison de sa rigidité en torsion et de sa rigidité de poutre.

La Bugatti Chiron, dévoilée au Salon de l'automobile de Genève 2015, est le successeur de la bien-aimée et historiquement spéciale Bugatti Veyron. Avec de grosses bottes à remplir, Bugatti devait s'assurer que la Chiron offrait l'une des expériences de conduite les plus excitantes à ce jour. Pour ce faire, ils ont repris certains aspects de la Veyron, notamment son moteur W16 quadri-turbo. Cependant, ils l'ont amélioré et la Bugatti Chiron, comparée à ses rivales et prédécesseurs, se comporte de manière exquise.

La Chiron a également été conçue pour répondre aux normes de sécurité les plus strictes au monde. Bugatti a développé de nouveaux airbags, au nombre de six, qui peuvent se déployer derrière le boîtier en fibre de carbone pour les sacs de siège et de passager. La voiture comprend également une monocoque à haute rigidité, un châssis adaptatif, des disques de frein en carbone-silicium et plusieurs systèmes électroniques, dont l'ABS et l'antipatinage, pour garder les conducteurs sur la route.

Avec un nom se traduisant par "régner", Koenigsegg a dévoilé l'hypercar Regera au Salon de l'automobile de Genève 2015, où ils ont vendu la plupart de ses 80 unités. Tout en offrant les performances attendues d'un véhicule Koenigsegg, Koenigsegg a entrepris de rendre la Regera plus confortable et luxueuse que ses modèles précédents. Ils voulaient produire une voiture qui offrirait de l'excitation et du plaisir tout en gardant leurs clients à l'aise pendant le trajet. Le moteur biturbo de 5,0 litres de la Regera développe 1 500 ch avec l'aide de moteurs électriques. Ils ont également mis en œuvre leur système d'entraînement direct pour réduire le poids et ajouté un aileron arrière actif et des volets avant actifs indépendants. Cependant, ils ont également conçu un nouveau sous-châssis pour réduire le bruit et les vibrations à l'intérieur et ont inclus diverses fonctionnalités de divertissement dans la voiture.

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Pour assurer la sécurité des conducteurs alors qu'ils recherchent leurs sensations fortes dans la Regera, Koenigsegg l'a équipée d'une suspension à réglage électronique, de montants en aluminium conformes aux spécifications SKF LeMan, d'un module de commande du moteur, de freins assistés, d'un contrôle de traction réglable, d'airbags frontaux et latéraux, d'un contrôle de stabilité, d'un châssis actif et de moniteurs de pression des pneus, parmi de nombreuses autres caractéristiques de sécurité.

Un passionné de voitures depuis toujours avec un amour pour tout ce qui touche au sport automobile. Des courses de karts dans son enfance aux heures passées dans les simulateurs de voiture aujourd'hui, Hayden a grandi autour des garages et vit pour l'odeur de l'essence et du caoutchouc brûlé. Ses repaires fréquents ces jours-ci sont Assetto Corsa, GT7 et iRacing.