Meilleurs amortisseurs (guide d'examen et d'achat) 2023

Bouger ? Il est temps de reprendre ce trajet sous contrôle.

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Alors que les voitures et les camions ont certainement fait des progrès dans la conception et l'ingénierie, l'amortisseur est une partie qui n'a vraiment pas trop changé au fil des ans. De nombreuses voitures de série en dépendent encore, et elles constituent toujours une partie importante de la qualité de conduite et des performances d'un véhicule. Cependant, ils échouent de temps en temps. Que cela signifie qu'ils ne fonctionnent pas ou ne fonctionnent pas comme nécessaire dépend de votre situation. Comme pour toute pièce défaillante, vous aurez éventuellement besoin de pièces de rechange, et nous sommes là pour vous aider à les retrouver. Nous vous montrerons certains de nos meilleurs choix et vous proposerons un guide d'achat. Ces options doivent servir de représentations de ce qu'il faut prendre en compte, quelles que soient les applications spécifiques.

Amortisseur Monroe Shocks and Struts Reflex

ACDelco Professional Premium Amortisseur avant à gaz

Ensemble d'amortisseurs à gaz Bilstein Monotube

Il existe de nombreuses grandes marques d'amortisseurs sur le marché, mais quand est venu le temps de choisir le meilleur, nous nous sommes assurés d'essayer de nous en tenir aux marques qui fonctionnent pour la plupart des gens ou qui sont les plus populaires. Nous avons de l'expérience avec toutes les marques que nous avons suggérées. Mis à part la qualité de conduite et la fiabilité, nous nous sommes également assurés de prendre en compte certaines applications personnalisées pour proposer une liste qui, selon nous, couvre le marché le plus large.

Nos sélections de produits, classements et récompenses pour cette histoire sont basés sur la recherche. Bien que nous n'ayons pas encore effectué de tests dans le monde réel sur tous ces produits, nous avons examiné des témoignages et des données de consommateurs, des didacticiels et des discussions générales sur les réseaux sociaux et dans les forums. Nous considérons également le prix et les spécifications dans le contexte du segment. Et, bien sûr, nous nous appuyons sur notre connaissance institutionnelle du paysage automobile pour éliminer les produits faibles.

Meilleur dans l'ensemble

La fiabilité, la qualité et les prix abordables de Monroe sont assez bons pour la plupart des gens, il s'agit donc d'une mise à niveau qu'il est presque impossible d'ignorer. Monroe est depuis longtemps un leader de l'industrie et un fournisseur de pièces d'origine pour de nombreux fabricants. Le Reflex est un amortisseur monotube à gaz qui équilibre performance et confort, et la conception générale se prête à la stabilité et à la cohérence. Ce choc se situe également à un prix compétitif, ce qui l'aide à atterrir dans le budget de nombreux propriétaires de véhicules.

Bien que cet amortisseur remplace directement de nombreux camions et VUS, il présente certains problèmes. L'une des plus courantes est la hauteur de caisse inférieure lorsqu'elle est installée, et les applications plus légères remarqueront que les amortisseurs raidissent la conduite, ce qui pourrait ne pas être souhaitable. Il semble également que le contrôle de la qualité soit un problème, mais Monroe se tient derrière le produit.

Spécifications :

Avantages:

Les inconvénients:

Meilleure valeur

ACDelco est une marque de confiance de haute qualité de General Motors, et son prix abordable en fait un incontournable pour les applications appropriées. Si vous possédez un véhicule GM, vous connaissez probablement ACDelco. Sa réputation de fournisseur de pièces d'origine de haute qualité en fait la marque que vous recherchez chaque fois que vous effectuez un entretien général. Cet amortisseur correspond directement à l'équipement d'origine et est conçu pour restaurer la qualité et les performances de conduite d'usine. Il supportera également tout ce que vos amortisseurs d'origine ont fait.

Il y a cependant quelques problèmes. Le guide d'application joint à cet amortisseur particulier est trompeur pour certains véhicules. Les pièces manquantes telles que le matériel et les bagues sont également assez courantes, vous devrez donc peut-être réutiliser l'ancien matériel.

Spécifications :

Avantages:

Les inconvénients:

Mention honorable

Ces amortisseurs couvrent les bases pour de nombreux propriétaires de véhicules qui ont besoin d'une mise à jour de la suspension. Bien que ces amortisseurs particuliers soient conçus pour les camions de la série F, Bilstein est l'un de nos fabricants préférés. Et l'amortisseur de la série 5100 est une avancée pour de nombreux propriétaires de véhicules, car ces amortisseurs offrent des améliorations en termes de performances, de confort et pratiquement tout ce que vous attendez d'un amortisseur. Ce sont quelques-uns des meilleurs amortisseurs sur le marché, c'est pourquoi vous trouverez le nom dans de nombreux coins de l'industrie.

Cette option particulière remplace les quatre amortisseurs. Mais force est de constater que la qualité a un prix élevé. De plus, les amortisseurs apporteront des changements notables aux caractéristiques de conduite, ce qui vaut la peine d'être lu avant d'acheter. En outre, des problèmes de contrôle de la qualité peuvent survenir.

Spécifications :

Avantages:

Les inconvénients:

Meilleur hors route

Fox Performance est une ligne que vous ne pouvez pas ignorer pour le tout-terrain. La qualité et les performances le séparent largement de la concurrence. Lorsque vous sortez votre SUV ou votre camion des sentiers battus, les amortisseurs d'usine ne sont pas la meilleure option. Fox s'est fait un nom en tant que fabricant de certains des meilleurs amortisseurs tout-terrain en raison de sa capacité à performer et des pièces de haute qualité qu'il utilise. Ce kit particulier couvre les JK Wranglers avec 1,5 à 3,5 pouces de portance pour les quatre coins. Les améliorations en font une option solide, et cela est particulièrement vrai compte tenu de leur capacité à gérer les conditions sur route et hors route.

Le prix, cependant, peut dissuader de nombreux tout-terrain. Nous ne l'avons pas non plus placé plus haut sur notre liste car il convient à des véhicules limités. En plus de cela, il s'agit d'un grand changement par rapport à la qualité de conduite d'usine, qui pourrait ne pas être idéale dans certaines situations.

Spécifications :

Avantages:

Les inconvénients:

Idéal pour les classiques

Les amortisseurs KYB sont populaires pour les véhicules plus anciens car ils améliorent considérablement les performances à un prix compétitif. Si vous travaillez sur une voiture classique, passer aux amortisseurs KYB vaut le temps et les efforts, et cet ensemble particulier correspond directement à de nombreux modèles GM classiques populaires. Ils sont beaucoup plus rigides que ceux de la plupart de ces voitures, aidant le véhicule à rester sur la route pendant les lancements et dans les virages, et ils aident même à corriger la position.

En plus de tout ce que ces amortisseurs apportent à la table, ils sont plus abordables que de nombreux amortisseurs de performance pour les classiques et s'alignent même sur de nombreux amortisseurs d'équipement d'origine.

Spécifications :

Avantages:

Les inconvénients:

Nous sommes sûrs de dire que l'amortisseur Monroe Shocks & Struts Reflex est un bon choix pour la plupart des applications. Cependant, quelque chose comme l'amortisseur avant à gaz ACDelco Professional Premium est excellent sur un budget.

Tout est sujet à interprétation, cependant. Les amortisseurs que vous utilisez dépendent de vos goûts personnels, de votre style de conduite et de votre application.

Il existe trois types d'amortisseurs de base sur le marché. Ceux-ci peuvent chacun être divisés en leurs propres sous-catégories pour vraiment vous aider à affiner les caractéristiques dont vous avez besoin. Néanmoins, vous devrez comprendre les différences générales pour vous assurer que vous êtes sur le bon territoire.

Les amortisseurs traditionnels sont l'offre la plus basique, et ils ne sont rien de plus qu'un corps télescopique avec soupapes et fluide hydraulique pour contrôler l'amortissement. Vous les trouverez aux quatre coins des véhicules plus anciens, mais ils sont généralement réservés à l'arrière des voitures modernes.

Ces amortisseurs sont généralement les plus abordables, mais cela ne signifie pas qu'ils sont tous basiques. Ils peuvent présenter des configurations monotubes ou bitubes, une charge de gaz, des réservoirs externes et même un amortissement réglable, ce qui améliore considérablement le contrôle et la qualité de conduite.

La plupart des voitures modernes utilisent ce qu'on appelle une jambe de force à l'avant. Sur les véhicules plus anciens, les amortisseurs étaient un peu plus simples car les ressorts qui soutiennent le véhicule et l'amortisseur étaient deux composants distincts. Une jambe de force combine essentiellement les deux ensemble, ce qui permet des gains majeurs dans le contrôle global.

Vous pouvez voir la différence entre un amortisseur et une jambe de force car une jambe de force comporte un ressort hélicoïdal qui s'enroule sur un amortisseur. Bien que les coilovers soient généralement considérés comme la prochaine étape, vous pouvez toujours trouver des entretoises qui présentent toutes les mêmes améliorations du marché secondaire qu'un amortisseur traditionnel pourrait accompagner. Il est important de garder à l'esprit que l'amortisseur et le ressort hélicoïdal peuvent souvent être remplacés indépendamment l'un de l'autre.

Les combinés filetés et les entretoises ont beaucoup en commun et sont généralement considérés comme une avancée. Nous disons cela parce que les combinés filetés sont conçus pour vous donner un contrôle total sur le ressort et l'amortisseur à l'intérieur.

Pour faire court, vous pouvez ajuster la hauteur de caisse et les capacités d'amortissement de l'ensemble à des configurations pratiquement infinies. C'est idéal pour les applications de performance. Parce que ce n'est généralement pas quelque chose dont vous avez besoin sur un véhicule routier, nous avons choisi de conserver toutes les suggestions de coilover pour un autre jour.

Le fait est que la sélection des amortisseurs est fortement influencée par les exigences de l'application. Ce sont des pièces spécifiques à l'application, donc à moins que vous ne vous lanciez dans une construction personnalisée, vous devrez remplacer les amortisseurs par le même type d'amortisseur utilisé par l'usine. Heureusement, cela est simplifié grâce aux recherches année/marque/modèle. Dans la plupart des cas, les caractéristiques de l'amortisseur sont ce à quoi vous devez vraiment prêter attention.

Les amortisseurs sont remplis de liquide hydraulique. Cela fonctionne avec la valve interne pour ralentir le mouvement d'un amortisseur. Les deux travaillent ensemble pour déterminer la qualité de conduite. Au cours d'un cycle de choc, le fluide se réchauffe, une aération se produit et les performances diminuent. Une façon de réduire le problème consiste à charger le choc avec de l'azote.

Les amortisseurs à gaz sont essentiellement plus stables mais sont généralement associés aux véhicules de performance car ils raidissent la conduite, tandis que l'hydraulique moelleuse est plus une chose de luxe. Le fait est que la plupart des véhicules bénéficient de nos jours d'amortisseurs à gaz en raison de leur résistance à la diminution de la qualité de conduite.

Vous constaterez que les amortisseurs déclarent qu'ils sont soit à double tube, soit à monotube. Qu'est-ce que cela signifie? La façon dont fonctionne un amortisseur est que vous avez un tube rempli de fluide hydraulique et un piston contrôle le mouvement avec une soupape interne qui glisse de haut en bas dans ce tube. Un amortisseur monotube comporte un piston plus large dans un tube plus grand, tandis qu'un tube double a un piston plus petit dans un tube plus petit avec un tube secondaire rempli de fluide hydraulique qui l'entoure.

L'avantage d'une conception à deux tubes est qu'elle crée une conduite plus douce car il s'agit d'un système à basse pression. Le piston plus gros dans un monotube rigidifie les choses, ce qui améliore les performances. Ce qui convient à votre véhicule dépend de ce que l'usine demande, mais les amortisseurs monotubes sont généralement meilleurs.

Comme nous l'avons déjà dit, le piston à l'intérieur de l'amortisseur comporte une soupape. L'orientation des soupapes détermine la facilité avec laquelle le piston peut traverser le fluide hydraulique dans les deux sens, ce qui a un impact sur les performances globales et la qualité de conduite. Pour la plupart, ce n'est pas quelque chose dont la plupart des propriétaires de véhicules doivent s'inquiéter.

Les constructeurs proposent une combinaison destinée à convenir à leur style de conduite, et des mots-clés tels que confort et performances sont à peu près tout ce que vous devez savoir. Cependant, des amortisseurs à valve réglable existent. Ils sont une excellente option pour ceux qui veulent vraiment régler la suspension de leur véhicule. Cependant, vous devez être prudent avant d'acheter car vous devrez passer beaucoup de temps à jouer avec les ajustements pour les adapter à votre application.

Si cela semble trop beau pour être vrai, c'est généralement le cas. Si un amortisseur est absurdement bon marché mais comporte une valve réglable et utilise tous les mots-clés flashy, il devrait émettre des drapeaux rouges. Il peut avoir la conception générale vers le bas, mais ils sont voués à vous échouer dans un court laps de temps. Prenez le temps de lire ce que vous êtes sur le point d'acheter pour vous assurer que les amortisseurs ne sont pas sujets aux fuites ou à la rupture et qu'ils s'adaptent correctement.

Si vous pouvez effectuer une recherche par année/marque/modèle et comprendre les bases des amortisseurs, vous êtes prêt à identifier les amortisseurs parfaits pour votre voiture. Nous avons quelques conseils à partager avec vous avant de vous lancer.

Le bon ensemble d'amortisseurs peut faire une grande différence dans la qualité de conduite globale. Les mots clés vous mettront dans le bon voisinage, mais chaque fabricant utilise sa propre recette, ce qui signifie que vous ne savez peut-être pas exactement à quoi vous attendre. Un excellent moyen d'obtenir les informations dont vous avez besoin consiste à utiliser un forum en ligne. Trouvez un forum pour votre marque et votre modèle et voyez ce que les autres ont à dire sur les amortisseurs de leur véhicule pour vous aider à avoir une meilleure idée de ce qu'il faut faire.

Au fur et à mesure que vous commencez à changer des choses sur votre véhicule, différentes exigences seront imposées aux amortisseurs. Par exemple, le resserrement de la direction exige quelque chose de plus réactif, tandis que la modification de la hauteur de conduite modifie la quantité de débattement nécessaire. Lorsque vous commencez à faire ces changements, gardez les amortisseurs à l'esprit pour vous assurer de choisir la combinaison parfaite.

Les ressorts et les amortisseurs vont de pair. Le ressort soutient le véhicule et maintient le corps surélevé, et le choc amortit la raideur du ressort. Si vous cherchez à réviser les caractéristiques de votre suspension, vous devrez peut-être aborder les deux pour atteindre votre objectif final.

Nous ne savons peut-être pas exactement ce qui rebondit dans votre crâne, mais nous pouvons essayer de le résoudre en répondant à certaines des questions les plus fréquemment posées sur les amortisseurs.

Une mauvaise traction, des rebonds excessifs, des vibrations, des cliquetis, des fuites d'huile et une mauvaise qualité de conduite sont tous des symptômes de mauvais amortisseurs. Si vous n'êtes pas sûr de ce qui est mauvais, vous pouvez essayer de compresser la suspension de votre véhicule aux quatre coins et garder un œil sur les incohérences.

Vous pouvez conduire un véhicule avec de mauvais amortisseurs, mais ce n'est pas sûr. Un amortisseur défaillant est un compromis pour les performances et la sécurité et provoque des contraintes sur d'autres composants vitaux. Assurez-vous que votre véhicule a de bons amortisseurs aux quatre coins pour éviter tout problème.

Les amortisseurs devraient vous durer environ 40 000 à 50 000 miles dans des conditions normales. Cependant, ils ne peuvent supporter qu'un certain nombre d'abus. Si vous prenez un véhicule hors route, prenez des virages rapides ou conduisez souvent sur des routes jonchées de nids-de-poule, vous pouvez vous attendre à les remplacer plus tôt.

Les amortisseurs avant et arrière ne sont pas les mêmes. Ils peuvent offrir les mêmes caractéristiques de performance mais sont généralement différents les uns des autres. La longueur et les styles de montage des amortisseurs peuvent varier, et la plupart des véhicules modernes sont équipés d'un amortisseur à jambe de force à l'avant.

Nos évaluations sont motivées par une combinaison de tests pratiques, de commentaires d'experts, d'évaluations de la «sagesse de la foule» d'acheteurs réels et de notre propre expertise. Nous visons toujours à offrir des guides authentiques et précis pour vous aider à trouver les meilleurs choix.