Test Unagi Model One E500

Il y a beaucoup à aimer dans l'Unagi Model One E500. Ce magnifique scooter électrique est le rêve de tous les navetteurs. Il est élégant, attrayant, léger et une sacrée douceur de roulement. Malheureusement, il est freiné par ses pneus pleins de 7,5 pouces, qui conviennent mieux à une ville modèle avec des routes parfaites qu'aux routes réelles que la plupart d'entre nous utilisent.

Élégant, léger, attrayant

Conduite fluide sur des routes fluides

Facile à configurer et à utiliser

Absorption minimale des chocs

Cher

Les freins ne sont pas les meilleurs

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Si on vous demande de décrire notre scooter électrique de banlieue de rêve, le Unagi Model One E500 est aussi proche que possible. En plus d'être attrayant, il présente un design incroyablement épuré qui est également fonctionnel et sensible, y compris des touches telles que sa tige délicate mais robuste, son tableau de bord élégant mais visible et son mécanisme de pliage simple mais efficace.

Mieux encore, il ne prend pas trop de place et c'est probablement le scooter électrique le plus léger que nous ayons testé. C'est juste le scooter que vous seriez heureux d'emporter dans le train, le bus ou au bureau. Ce n'est peut-être pas l'un des scooters électriques les moins chers, mais la portabilité est toujours une prime.

Ce n'est pas tout le soleil et les roses, cependant. Être aussi léger et élégant a un prix, et dans le cas de l'Unagi Model One E500, ce prix correspond à des pneus plus petits - des pneus de 7,5 pouces, pour être exact. Cela n'aide pas non plus qu'Unagi ait opté pour des pneus pleins plutôt que pneumatiques, ce qui réduit encore la capacité du scooter à absorber les chocs.

Qu'est-ce que cela signifie exactement? Si vous viviez dans une ville utopique avec des routes parfaites, exemptes de fissures et de nids-de-poule et même de la plus petite des bosses, alors l'Unagi Model One E500 offrirait une sacrée douceur de roulement. Malheureusement, pour la plupart d'entre nous, citadins, nos routes ont connu des jours meilleurs.

Moteur:Moteur 250W dans chaque roueVitesse de pointe:20 mphGamme:15,5 millesSystème de freinage:Frein électronique E-ABSLester:28,5 livresCapacité de charge maximale :Non spécifié

À 990 $ (899 £, ‎1 299 $ AU) un pop, nous ne recommanderions pas le Unagi Model One E500 comme l'un des meilleurs scooters électriques pour les étudiants. Cependant, le prix n'est pas totalement inattendu. Comme mentionné précédemment, la portabilité est primordiale, et vu qu'Unagi a positionné ce scooter électrique en tant que tel, il n'est pas surprenant qu'il se situe dans une fourchette de prix plus élevée.

Si vous avez des poches profondes, l'investissement en vaut certainement la peine en échange d'un scooter facile à transporter et à ranger. Mais gardez à l'esprit que vous sacrifiez également une conduite confortable, surtout si vous vivez dans une ville où les routes bien pavées sont plus l'exception que la règle.

L'Unagi Model One E500 est facilement disponible aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Australie, mais si vous souhaitez plutôt l'abonnement Unagi All-Access E500 de 49 $ par mois, vérifiez s'il est disponible dans votre région.

L'une des meilleures choses à propos de l'Unagi Model One E500 est la facilité d'assemblage. Contrairement à d'autres scooters électriques, qui exigent une configuration plus complexe - vous devez fixer les poignées, monter et visser le guidon, et parfois même configurer la conduite de frein - celui-ci vous demande simplement de connecter le câble du tube et le guidon.

En fait, l'assemblage est si simple que vous n'avez même pas besoin d'un manuel pour vous guider - bien qu'il y en ait un inclus dans la boîte pour tous les débutants en e-scooter qui ne savent pas quoi faire. Le manuel comprend également des instructions d'utilisation. Heureusement, le scooter est livré chargé dès la sortie de la boîte, vous n'aurez donc pas à attendre pour sauter dessus.

Comme il s'agit d'un modèle compact, même sa potence est plus courte que la plupart des autres scooters électriques que nous avons testés, attendez-vous à ce que la boîte dans laquelle il se trouve soit également petite.

De nos jours, il est devenu difficile de distinguer tous ces scooters électriques de banlieue, car un nombre croissant de modèles optent pour cette esthétique noire volumineuse et solide avec beaucoup de lignes droites. Unagi adopte ici une approche différente, en choisissant des courbes élégantes, un design épuré et, mieux encore, des couleurs plus vives. Ceux-ci incluent le bleu cosmique, le rouge écarlate aux côtés du noir mat et du blanc de sel de mer plus courants.

Le résultat est saisissant. L'Unagi Model One E500 a une tige en fibre de carbone Toray mince et élégante qui est tout aussi robuste que gracieuse et légère, et un guidon en magnésium qui a l'air ultra-moderne mais toujours de bon goût. Étant compact, le pont n'est pas aussi spacieux que nous l'aurions souhaité, mais il y a assez de place pour les pieds du cycliste moyen.

Il n'y a pas non plus beaucoup de pièces qui dépassent ici, ce qui ajoute à la conception épurée. Les poignées sont alignées avec le tableau de bord, tout comme la plupart de son mécanisme de pliage (à l'exception des extrémités en plastique de la charnière que vous poussez vers le bas pour libérer la tige.) Deux câbles dépassent, mais pas beaucoup, et seulement au bas de la tige elle-même - hors de votre chemin et à peine perceptible vraiment.

Vous ne verrez même pas les leviers de frein habituels ou la grosse cloche ici ; juste une autre commande au pouce similaire à l'accélérateur et un bouton au-dessus pour le klaxon. Les commandes de frein et d'accélérateur se trouvent de chaque côté du tableau de bord pour un look plus équilibré.

Un détail bien pensé que nous saluons est le bouton de mode de conduite dédié, qui se trouve au-dessus de l'accélérateur. Il est petit, très similaire au bouton du klaxon, mais il est facile à appuyer et rend le changement de mode de conduite pendant les trajets moins stressant. Au lieu de devoir lâcher une poignée, vous pouvez donc appuyer sur le bouton d'alimentation qui s'allume généralement comme bouton de mode de conduite (au moins sur les autres scooters électriques), vous l'atteignez littéralement avec votre pouce, un peu comme vous le feriez pour appuyer sur l'accélérateur. C'est brilliant.

Cette transparence s'étend également au fonctionnement de l'Unagi Model One E500, ce qui en fait l'un des scooters électriques les plus faciles à manipuler. Le tableau de bord est intuitif à utiliser, sans oublier qu'il est suffisamment lumineux pour que vous n'ayez pas de mal à voir l'affichage dans des situations lumineuses. Les poignées sont douces pour vos paumes, mais offrent beaucoup d'adhérence en même temps. Les boutons de frein et d'accélérateur sont à portée de main.

Et le mécanisme de pliage est de loin le meilleur que nous ayons vu. Il vous suffit d'appuyer sur la charnière avec deux doigts pour plier et déplier. Il suffit d'abaisser complètement la tige (lors du pliage) ou de la remonter (lors du dépliage), d'attendre le déclic et elle se verrouille en place. Simple.

Pour la sécurité de conduite de nuit, il y a bien sûr les phares à LED de 1,8 W qui sont plus que suffisamment lumineux et le feu arrière à LED qui s'allume automatiquement lorsque vous allumez l'e-scooter.

Tout comme les autres scooters électriques, l'Unagi Model One E500 est livré avec trois modes de conduite : éco, qui culmine à 11 mph ; standard, qui culmine à 13 mph; et pro, qui vous permet d'atteindre la vitesse maximale. Bien qu'il ne soit pas tout à fait prêt pour la pluie, il a un indice de protection IP54, ce qui signifie qu'il a une certaine protection, bien que limitée, contre la poussière et les éclaboussures d'eau.

Cependant, si vous espérez des fonctionnalités avancées telles que le freinage régénératif et la technologie antivol, vous serez déçu. Mieux vaut garder ce chargeur et ce cadenas en U à portée de main.

L'Unagi Model One E500 ne respire pas seulement l'élégance dans son design. Les deux moteurs de 250 W qu'il cache dans ses roues sont également élégamment silencieux. L'ensemble de l'unité est également si bien construit que les gens ne vous entendront pas claquer à un kilomètre de distance. C'est un changement bienvenu, puisque nous avons conduit des scooters électriques odieusement bruyants et branlants.

En d'autres termes, il s'agit du scooter électrique que la plupart des professionnels voudraient utiliser pour se rendre au travail, surtout s'ils portent leur costume lors de ces trajets quotidiens mais veulent toujours avoir l'air cool.

Ces moteurs sont également glorieusement rapides. Nous avons remarqué que même si l'Unagi Model One E500 nécessite toujours un démarrage rapide, les moteurs prennent de la vitesse rapidement, il n'a donc vraiment besoin que d'un léger coup de pied. C'est en fait utile pour les coureurs de petite taille comme moi, car nous n'avons pas l'effet de levier de la hauteur et devons mettre un peu plus de force dans nos coups de pied.

L'e-scooter a une vitesse de pointe de 20 mph, et il ne lui faut pas trop de temps pour passer de 0 à 10 mph. Donc, si vous êtes novice, assurez-vous de tester la conduite sur des routes vides, de peur de risquer un accident. De plus, au risque de ressembler à un disque rayé, de nombreuses villes ont une limite de vitesse pour les scooters électriques, il serait donc sage de vérifier la vôtre avant de passer en mode Pro et d'appuyer à fond sur l'accélérateur. Notez que parce que le levier de frein n'a pas beaucoup de résistance, il est facile de freiner fort accidentellement. (Notre guide sur la façon de conduire un scooter électrique en toute sécurité propose des indications sur ce qu'il faut faire lorsque cela se produit.)

Il a une cote de pente de 15 degrés, ce qui n'est pas normal. Cependant, il ne gère vraiment qu'une vitesse de 7 mph sur une colline réelle de 15 degrés, et c'est avec un pilote de moins de 125 livres dessus. Nous avons constaté que si vous parvenez à atteindre la vitesse maximale avant de grimper, cela dure un peu plus longtemps à une vitesse plus élevée.

Unagi a opté ici pour une paire de pneus pleins – plus précisément, des pneus de 7,5 pouces. Ils sont sans air et plus petits que les pneus des autres scooters électriques à ce prix. L'avantage d'avoir des pneus en caoutchouc plein est qu'ils sont increvables, ce qui signifie moins d'entretien pour vous. L'inconvénient est qu'ils ne sont pas très bons en ce qui concerne l'absorption des chocs.

Les pneus de l'Unagi Model One E500 sont conçus avec des poches intégrées, ce qui, selon Unagi, aide à l'absorption des chocs. Mais, si nous sommes honnêtes, ils font à peine une différence. Nous avons roulé sur les routes habituelles criblées de nids-de-poule et de fissures sur lesquelles nous testons tous nos scooters électriques, et nous vibrions partout pendant le trajet. Pas seulement le scooter lui-même, mais tout notre corps. Ce n'était pas une expérience amusante.

Cependant, sur des routes lisses, ce scooter est en fait un rêve à conduire. Super-lisse, en fait, c'est la raison pour laquelle nous ne le recommandons vraiment que si votre itinéraire quotidien habituel est sur des routes bien pavées. Sinon, ce ne sera pas une expérience entièrement confortable.

La batterie n'offre qu'une autonomie de 15,5 miles, ce qui signifie que vous devrez recharger le scooter au moins deux fois par semaine, en fonction de la durée de votre trajet quotidien. En revanche, il semble bien conserver ces niveaux de batterie lorsqu'il n'est pas utilisé. Nous avons eu le nôtre assis pendant près d'un mois, et il était encore complètement chargé lorsque nous l'avons rallumé.

Vous voulez quelque chose de facile à transporterL'Unagi Model One E500 ne pèse que 28,5 lb et est compact, ce qui le rend facile à transporter lorsque vous montez à bord d'un train ou que vous l'emmenez au bureau.

Vous détestez le look homogène de nombreux e-scootersMince et élégant, il est disponible en plusieurs couleurs, ce qui rend le E500 beaucoup plus attrayant que les autres scooters électriques du marché.

Vous avez les poches profondes Ce n'est pas le scooter électrique de banlieue le moins cher. En fait, c'est le minimiser; c'est certainement parmi les modèles les plus chers de sa catégorie.

Vous avez un budget Vous payez une prime pour la portabilité ici. Si votre budget est serré, il existe des options plus abordables. Vous devrez juste vous contenter de quelque chose qui pourrait être plus lourd.

Vous devez conduire sur des routes plus accidentées Ses pneus pleins de 7,5 pouces n'absorbent pas très bien les chocs. Vous sentirez chaque fissure sur la route lorsque vous conduirez ce scooter.

Vous détestez recharger vos appareilsAvec sa portée de 15,5 miles, vous devrez recharger chaque nuit si vous faites en moyenne 10 miles par jour.

Nous sommes fiers de notre indépendance et de notre processus de test rigoureux, offrant une attention à long terme aux produits que nous examinons et veillant à ce que nos avis soient mis à jour et maintenus - quelle que soit la date de sortie d'un appareil, si vous pouvez toujours l'acheter, c'est sur notre radar.

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Michelle Rae Uy est rédactrice en chef des revues informatiques et des guides d'achat chez TechRadar. Elle est une écrivaine basée à Los Angeles sur la technologie, les voyages et le style de vie, couvrant un large éventail de sujets, de l'informatique aux derniers trajets verts en passant par les meilleurs sentiers de randonnée. C'est une ambivertie qui aime communier avec la nature et voyager pendant des mois tout autant que regarder des films et jouer à des jeux de simulation à la maison. Cela signifie également qu'elle a beaucoup plus de pistes à explorer pour comprendre comment la technologie peut améliorer les différents aspects de nos vies.

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