Offutt et les unités de la RAF s'appuient sur une relation Rivet Joint déjà spéciale > Offutt Air Force Base > Affichage de l'article

Plus de 20 ingénieurs de la Royal Air Force se sont associés au personnel du 55e groupe de maintenance pour effectuer une inspection isochrone d'un RAF RC-135V/W Rivet Joint du 10 au 28 avril 2023.

Une inspection isochrone est une inspection périodique approfondie où le personnel de divers domaines de carrière, et dans ce cas deux alliés de longue date, travaillent ensemble pour s'assurer qu'un avion est prêt pour la mission.

"C'est un grand honneur de pouvoir travailler aux côtés de l'US Air Force", a déclaré Flt. Lieutenant Grant Nixon, 51e Escadron. "Il est très important pour nous d'avoir l'opportunité de renforcer notre partenariat et d'améliorer notre rôle dans la sécurité mondiale."

« Ce sont d'excellents coéquipiers et nous essayons d'être aussi accommodants que possible », a déclaré le sous-lieutenant Eli Brown, du 55e Escadron de maintenance. "Tout s'est très bien passé jusqu'à présent."

Depuis que la RAF a reçu son premier RJ en 2013, les équipages du 51e Escadron et de la 55e Escadre ont effectué d'innombrables vols ensemble dans le cadre d'un accord de co-manning entre les États-Unis et le Royaume-Uni.

Cependant, ce n'est que la troisième inspection isochrone pour laquelle les unités de maintenance se sont associées.

"Sur chaque ISO que nous effectuons avec l'US Air Force, nous retirons nos leçons apprises et nous nous en servons pour la prochaine", a déclaré Nixon. "L'équipe ISO travaille très rapidement et avec beaucoup de connaissances, dont nous sommes capables d'apprendre et de retourner dans l'unité pour aider à accomplir une maintenance plus approfondie que nous n'aurions pu effectuer auparavant."

"En tant qu'opérateur plus petit que l'US Air Force, nous n'obtenons pas la quantité de travaux de maintenance qu'ils effectuent", a déclaré le Sgt. Chris Winn, 51e Escadron. "Au cours des trois ou quatre semaines de travail avec l'équipe ISO ici, nous pouvons acquérir six ou huit mois d'expérience à domicile, c'est donc très précieux."

Cherchant à s'appuyer sur cette relation de dix ans, le 51e Escadron et la 55e Escadre redynamisent leur programme de co-affectation des opérations de maintenance.

"Le programme RC-135 coéquipé de l'Air Force et de la Royal Air Force est une référence pour les relations internationales", a déclaré le lieutenant-colonel Brian Wersching, commandant adjoint du 55e MXG. "En améliorant le co-effectif pour la maintenance, nous nous assurons que des communications appropriées sont maintenues et que la divergence dans le programme est minimisée entre les deux pays."

Ce mois-ci, le 55e MXG a envoyé du personnel à RAF Waddington, au Royaume-Uni, pour commencer des rotations de 120 jours dans le cadre de cet accord.

"L'une des différences que nous avons est que les responsables de la maintenance de l'Air Force sont très spécialisés, alors que le personnel britannique a généralement une compréhension plus large du travail dans plusieurs parties de la cellule", a déclaré Nixon. "Comme nous avons la possibilité de travailler plus étroitement avec eux au quotidien grâce au co-manning, nous pourrons vraiment apprendre de ces connaissances spécialisées et les transmettre."

"La co-équipe… aide également à garantir que nous sommes en communication constante sur toutes les mises à jour des procédures de maintenance, des techniques, etc.", a déclaré Wersching. "Nos mainteneurs sont des experts en la matière dans leur domaine d'expertise, ce qui garantit que leurs connaissances sont transmises aux entités appropriées du 51e Escadron."

Travailler sur ces différences subtiles a également fait partie de l'inspection isochrone en cours.

"Leurs [ordres techniques], que nous développons ici aux États-Unis, doivent être approuvés par le Royaume-Uni", a déclaré Brown. "Parfois, nous poussons une mise à jour, et elle n'a pas nécessairement été approuvée de leur côté, nous devons donc nous assurer que nous faisons des choses qui conviennent à leur leadership selon les données technologiques britanniques actuelles."

Une autre petite différence est la manière dont les deux services documentent leurs listes de contrôle lors de l'inspection.

"L'autorité de l'aviation militaire au Royaume-Uni nous oblige à utiliser certains documents et nous enregistrons les choses d'une certaine manière", a déclaré Winn. "C'est l'une des raisons pour lesquelles nous sommes ici, c'est pour nous assurer que nous documentons tout afin que l'avion puisse rester conforme à nos réglementations."

Quoi qu'il en soit, le 51e Escadron et la 55e Escadre voient les avantages de cette relation l'emporter de loin sur les petits défis.

"Cela a été absolument fantastique", a déclaré Nixon. "Je n'aurais pas pu rêver d'une meilleure expérience de travail à leurs côtés."

"Toute chance que nous ayons de renforcer nos relations avec nos alliés comme le Royaume-Uni est vitale, donc pour notre équipe, cette opportunité est très importante", a déclaré Brown.