Nouveau pour 2023 / Honda confirme le brouilleur SCL500 pour les États-Unis et le Canada

Brouilleur Honda CL500 2023. Photo: Honda

Le mois dernier, des documents gouvernementaux ont confirmé que le brouilleur CL500 se dirigeait vers les États-Unis (et par extension, probablement le Canada). Maintenant, nous le voyons officiellement confirmé dans les deux pays, mais sous un nouveau nom. Aux États-Unis et au Canada, Honda appellera cette machine la SCL500.

Sinon, le vélo est la même machine que nous avons vue pour la première fois dévoilée à l'EICMA. C'est une moto très respectueuse de l'environnement, en ce sens qu'il s'agit à peu près d'idées recyclées. Le moteur lui-même est un bicylindre parallèle refroidi par liquide de 471 cm3, comme on le voit également dans les CBR500, Rebel 500, etc. Bien sûr, il est quelque peu réajusté pour l'application scrambler ; attendez-vous à une puissance similaire à celle du Rebel, en mettant l'accent sur le couple bas à moyen. Il y a un embrayage assisté / à glissement et une boîte de vitesses à six rapports. La puissance maximale est de 45 ch et 32 ​​lb-pi de couple.

Le cadre en tube d'acier est également assez similaire au Rebel, avec une hauteur d'assise de 31.1 pouces. Comme la plupart des brouilleurs, le SCL500 fonctionne sur des amortisseurs de base à double ressort, avec un réglage à cinq voies et un débattement de 5,9 pouces. La fourche semble être basique et non réglable, avec 5.7 pouces de débattement. La roue avant est un 19 pouces et la roue arrière est un 17 pouces, comme on le voit sur la plupart des brouilleurs. Le poids à vide réclamé est de 423 lb.

Brouilleur Honda CL500 2023. Photo: Honda

Au lieu des jauges TFT, qui coûteraient plus cher, Honda a opté pour un tableau de bord LCD. L'éclairage LED périphérique est de série. L'ABS aussi.

Bien sûr, vous obtenez des touches rétro comme un échappement surélevé, des genouillères en caoutchouc sur le réservoir et des soufflets de fourche. Bien que personne ne vous confondra avec Bud Ekins sur cette machine, elle est destinée à avoir une ambiance de retour.

De nombreux coureurs attendaient une annonce de PDSF. Voici l'affaire : les clients américains obtiennent un PDSF suggéré de 6 799 $, plus au moins 600 $ de frais de transport/destination. Les Canadiens ont un prix de 9 100 $, dont 899 $ pour les frais de transport, de préparation et autres.

Brouilleur Honda CL500 2023. Photo: Honda

C'est un paiement abordable pour les motocyclistes, étant donné que les motocyclistes américains faisaient face à un PDSF de 6 499 $ pour la CBR500 équipée d'ABS il y a dix ans.

Les Canadiens n'ont que la possibilité d'acheter le vélo en peinture verte, tandis que les Américains ont le choix entre le vert ou l'orange. Pour plus d'informations, consultez le site Web américain ou canadien de Honda.