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Et maintenant, vous pouvez sortir des sentiers battus dans un RAV4. C'est exact. Toyota a présenté l'édition Woodland à traction intégrale - son premier VUS hybride hors route en édition spéciale! Avec des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs bitubes empruntés à une suspension TRD (Toyota Racing Development) pour la soutenir, c'est un autre gagnant pour le constructeur automobile japonais innovant.

Un moteur à essence à 4 cylindres en ligne à DACT de 2,5 litres développe 176 chevaux à 5700 tr/min et 163 livres-pied de couple à 5200 tr/min. Deux moteurs électriques offrent une puissance allant jusqu'à 219 ch. Une batterie lithium-ion de 244,8 volts est rechargée par l'énergie captée lorsque le conducteur freine ou ralentit. De plus, la berline équipée d'une transmission à variation continue à commande électronique est dotée d'un système de freinage régénératif. La suspension avant indépendante à jambes de force MacPherson inspirée du TRD et la suspension arrière multibras avec barres stabilisatrices font un travail particulièrement efficace pour absorber les bosses et les nids-de-poule. Et le multisegment à traction intégrale est également équipé d'une direction assistée électrique montée sur crémaillère pour faciliter les vitesses élevées ou se garer dans un parking.

Le RAV4 fonctionne en trois modes : EV, qui est électrique à des vitesses inférieures allant jusqu'à 25 mph ; ECO, un mode efficace où le conducteur peut contrôler l'ouverture des gaz ; et le sport pour une conduite fougueuse. L'affichage arrondi de l'instrument affichant les lectures de charge, de puissance et d'éco sera utile pour les conducteurs qui aiment consommer chaque gallon d'essence.

Des phares à DEL à faisceau de projecteur flanquent une calandre hexagonale gris foncé de couleur métallique abritant un emblème Toyota teinté de bleu. Les badges, les garde-boue et les rails de toit/barres transversales, tous en noir, sont indubitables. Il y a beaucoup d'espace dans la cabine et le siège de deuxième rangée divisé 60/40 peut être rabattu pour obtenir 37,6 pieds cubes d'espace de chargement. Les espaces de rangement sont disséminés dans l'habitacle, y compris un bac ouvert au-dessus de la boîte à gants, une boîte de console centrale, huit porte-gobelets/bouteilles, cinq ports USB et un porte-lunettes de soleil suspendu. Les autres avantages sont un siège conducteur électrique et un toit ouvrant inclinable/coulissant, une double climatisation automatique, une colonne de direction et un levier de vitesses inclinables/télescopiques en cuir, un écran tactile d'infodivertissement de 8 pouces et un hayon mains libres.

Les caractéristiques de sécurité standard comprennent deux airbags frontaux et latéraux, un airbag rideau latéral et un airbag pour les genoux du conducteur, un moniteur d'angle mort, une alerte de circulation transversale arrière, des faisceaux de porte à impact latéral, des freins antiblocage aux quatre roues, une répartition électronique des freins et une assistance au freinage, la stabilité du véhicule et contrôle de la traction, caméra de recul et zones de déformation avant / arrière. Toyota Safety Sense 2.5 intègre un système de pré-collision qui détecte les piétons, des aides au départ/traçage de voie et un régulateur de vitesse dynamique.

La version Woodland, qui séduira les mordus de tout-terrain, bonifie encore la gamme variée de ce vendeur n° 1 pour Toyota. De plus, le SUV hybride dispose d'un espace passager / cargo important. Et comme l'arrêt à la pompe continue de faire mal au porte-monnaie, qui ne voudrait pas d'une gorgée d'essence pour faire un tour ? (nous avons gagné un combiné de 39 mpg).

XT4 LUXE HAUT DE GAMME (AWD)

Pneus : P225/60R19

Empattement : 105,9 pouces

Longueur : 180,9 pouces

Hauteur : 67 pouces

Largeur : 73 pouces

Capacité de carburant : 14,5 gallons

Kilométrage : ville 38, autoroute 35

Poids : 3 775 livres

Prix ​​de base : 33 025 $

Prix ​​tel que testé : 34 360 $

Site Web : www.toyota.com

Classé sous : Opinion