Motormouth : pression des pneus appropriée

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En règle générale, 35 psi est ce à quoi le videur de pneu les gonflera. (Siri Wannapat/Dreamstime/TNS)

Q : J'ai amené mon Audi A3 2018 chez le concessionnaire qui avait besoin d'un nouveau pneu. J'ai appris quand j'ai récupéré la voiture qu'ils ont rempli les pneus à 35 psi. L'autocollant à l'intérieur de la porte du conducteur recommande 41 psi. J'ai demandé au représentant du service pourquoi l'écart et il m'a dit que la pression inférieure donnerait une conduite plus douce et moins d'usure des pneus. Alors pourquoi Audi recommande-t-elle 41 psi ?

HG, Berwyn Illinois

R : Le représentant du service vous a probablement découragé. En règle générale, 35 psi est ce à quoi le videur de pneu les gonflera. Ouais, c'est un problème, mais dépensez un dollar et gonflez vos pneus selon les spécifications d'usine.

Q : Mon Chevy Astro 2002 affiche 157 500 miles. J'ai changé l'huile religieusement tous les 3000 depuis neuf. À 90 000, le niveau d'huile baisserait d'environ une pinte à chaque changement d'huile et de filtre de 3 000. Actuellement, après un changement et environ 1 000 milles, il est en baisse d'un litre. Je vois que Valvoline commercialise maintenant plusieurs huiles moteur à kilométrage élevé. Pensez-vous que ces produits contribueront à réduire la consommation d'huile ? Dois-je passer au full synthétique et cela diminuerait-il la consommation ? Mon manuel dit 5W-20. Une raison d'aller au 5W-30 ? Je ne remarque aucune fumée bleue au démarrage. J'ai remarqué ce qui est probablement une fuite de joint mineure, que j'estime être d'environ une cuillère à café d'huile par mois, donc je pense que la consommation n'est pas due à une fuite de joint importante

JH, Clermont, Floride

A: Ma suggestion est d'essayer l'huile moteur à kilométrage élevé. L'industrie considère que 75 000 milles au compteur kilométrique sont élevés. Le vôtre est le double. Voici ce que Valvoline dit à propos de son produit : "Valvoline High Mileage... est prouvé qu'il maximise la durée de vie du moteur dans les véhicules de plus de 75 000 miles. Notre formule exclusive est une combinaison d'huiles conventionnelles synthétiques et premium pour protéger votre moteur à kilométrage élevé contre l'usure, la friction, la chaleur et les dépôts - les quatre principales causes de panne du moteur. Nos conditionneurs de joints premium rajeunissent les joints vieillissants pour éviter les fuites. peut priver votre moteur de puissance et d'efficacité énergétique. Et cela peut aider à réduire les contaminants pour empêcher les moteurs à kilométrage élevé de brûler et de consommer de l'huile.

Q : J'avais mis quotidiennement du liquide lave-glace et j'ai récemment remarqué une petite flaque de liquide lave-glace sur le sol du garage. J'ai pris rendez-vous avec le concessionnaire et j'ai fait changer la bouteille. Je suis rentré chez moi et le lendemain, j'ai ouvert le capot et j'ai remarqué une bouteille vide. J'ai ensuite rempli la bouteille jusqu'en haut et j'ai commencé à surveiller le liquide. Les jours suivants, la bouteille diminuait malgré le fait que les rondelles n'étaient pas utilisées, j'ai donc programmé un autre rendez-vous pour vérifier les choses. Le concessionnaire l'a installé sur un palan et n'a confirmé aucune fuite à ce moment-là. Il n'y a pas de liquide lave-glace sur le plancher du garage et rien ne fuit chez le concessionnaire. Dans les deux cas, la voiture est au ralenti. Pourrait-il y avoir quelque chose qui se passe pendant que la voiture est en marche et qui causerait la fuite ?

IC, Golden Valley, Minnesota

R : Ramenez votre voiture au magasin et demandez-leur de se tenir derrière leur travail. Quelque chose ne va certainement pas. Il est possible, mais peu probable, que l'une des lignes de quid soit déconnectée et que le flux d'air crée un vide aspirant le fluide.

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